Экономическое обоснование применения СПГ для портовых и судостроительных компаний и поставщиков СПГ.
Вы готовы к 2015?
Велики шансы, что вы с сомнением качаете головой. Новые стандарты ECA (Emission Control Areas) вступают в силу 1 января 2015. Согласно Специальному Комитету по Транспорту Великобритании, это приведет к увеличению на 87 % суммы ежегодных счетов за топливо в судостроительной промышленности. СПГ, считающийся одним из самых экономичных и экологически приемлемых видов топлива, является наиболее оптимальным решением проблемы. Однако эксперты считают, что основная часть представителей судостроительной промышленности не готова принять СПГ в качестве топлива, и что для достижения успеха требуется накапливать знания в этой сфере как минимум 10-15 лет. Как и в случае любых других изменений, переход судов на СПГ топливо требует времени и тщательного планирования, чтобы приносить плоды.
В связи с этим мы рады приветствовать вас на 3-ем ежегодном саммите «СПГ-терминалы», где соберутся ключевые игроки СПГ отрасли. Представители судоходных и портовых компаний, производители и поставщики СПГ будут обсуждать препятствия, с которыми сталкиваются судостроительные и портовые сообщества, проблемы реконструкции оборудования для перехода на СПГ топливо, а также материально-техническую базу, необходимую для работы СПГ судов.
На конференции будет представлен стенд компании Демако как одного из спонсоров, и наш эксперт, Эрик Адмирал, выступит с презентацией.
Тема презентации:
Экранно-вакуумные трубопроводы минимизируют потери от испарения газа и оптимизируют стоимость владения.
• Наилучшая стоимость экранно-вакуумной изоляции по сравнению с другими видами изоляции: как работают экранно-вакуумные трубопроводы?
• Преимущества использования экранно-вакуумных трубопроводов для терминалов и заправочных станций
• Референтные проекты
• Капитальные расходы против операционных затрат, это все о низкой стоимости владения!
