Dans le contexte des objectifs de durabilité fixés par ACARE Flightpath 2050 pour l’industrie aéronautique, nous travaillons actuellement d’arrache-pied pour développer de nouvelles technologies qui rendront le trafic aérien plus durable à l’avenir. L’un des projets qui a pris des mesures importantes dans ce domaine est ASuMED.
ASuMED a été financé par l’Union européenne dans le cadre du programme Horizon 2020 pour la recherche et l’innovation. Le projet a été réalisé par un consortium d’experts dont faisait partie Demaco.
L’objectif du projet ASuMED était de développer un moteur d’avion utilisant la supraconductivité pour atteindre les densités de puissance et l’efficacité requises pour la propulsion hybride électrique distribuée (HEDP) des avions.
Basé sur le concept de double cryostat, le moteur ASuMED comprend donc deux cryostats séparés et deux systèmes de refroidissement distincts. Le rotor est refroidi par de l’hélium liquide et le stator par de l’hydrogène liquide.
Avec le reste du consortium, Demaco a démontré via ce projet qu’un moteur électrique compact et supraconducteur peut absorber suffisamment d’énergie pour être utilisé dans l’industrie aéronautique.
Une fois le projet achevé, diverses expériences et recherches suivront, après quoi la nouvelle technique sera, espérons-le, mise en œuvre. Cela signifierait non seulement une augmentation significative de la durabilité de l’industrie aéronautique, mais aussi une première étape vers l’utilisation de l’hydrogène dans les moteurs d’avions.