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solutions d'infrastructure pour
l'hydrogène liquide (LH2)

Spécifications

L’élément chimique hydrogène (H2) n’existe pas sous forme isolée dans la nature. Toutefois, ce gaz est produit toujours à plus grande échelle à partir d’eau et d’énergies renouvelables (électrolyse) ou de gaz naturel (reformage du méthane à la vapeur). Lorsqu’il est ensuite refroidi à une température de -252,9 ℃ (à la pression atmosphérique), on obtient de l’hydrogène liquide (LH2).

Application

L’hydrogène liquide contribue de manière significative à la transition énergétique durable. Ce liquide polyvalent est utilisé comme carburant et vecteur d’énergie dans le secteur de la mobilité, comme moyen de stockage et de transport de l’énergie, ainsi que comme matière première dans le secteur industriel.

Spécifications

Un liquéfacteur est un appareil utilisé pour liquéfier l’hydrogène. L’hydrogène prend une forme liquide à une température de -252,9 °C (à la pression atmosphérique), et le liquéfacteur est donc un système de refroidissement qui peut atteindre cette température extrêmement basse.

Application

Les liquéfacteurs produisent de l’hydrogène liquide pur de haute qualité et exempt de bulles de gaz. L’hydrogène est liquéfié, entre autres, afin de le stocker ou de le transporter dans un plus petit volume. En outre, l’hydrogène liquide est utilisé comme carburant, dans le cadre d’expériences scientifiques et comme puissant réfrigérant pour la supraconductivité.

Produits associés

Pour qu’un liquéfacteur fonctionne de manière optimale, il est complété par des équipements de mesure et de contrôle adéquats. De cette manière, la qualité de l’hydrogène liquide est contrôlée et garantie.

Spécifications

L’hydrogène liquide est généralement stocké dans des réservoirs cylindriques, ou dans des réservoirs sphériques en cas de volumes importants. Les réservoirs sont isolés sous vide pour minimiser les pertes par évaporation. Ils contiennent également des dispositifs de décharge de pression redondants comme mesure de sécurité supplémentaire.

Application

L’utilisation de l’hydrogène liquide augmente dans le monde entier, tout comme la taille des réservoirs de stockage. Des réservoirs d’une capacité allant de 20 000 à 100 000 mètres cubes sont actuellement à l’étude. Ces réservoirs permettront de stocker en toute sécurité de grandes quantités d’énergie.

Produits associés

Un stockage d’hydrogène fait toujours partie d’une infrastructure cryogénique, dont font partie les canalisations isolées sous vide.

Spécifications

La ligne de transfert isolée sous vide constitue la base de presque toutes les infrastructures cryogéniques et des projets d’hydrogène liquide. Les lignes de transfert isolées sous vide sont dotées d’une double paroi entre laquelle se trouve une fine couche de vide. Cette technologie offre de loin la meilleure isolation et permet de transporter l’hydrogène liquide en toute sécurité tout en conservant une qualité optimale.

Application

Les lignes de transfert constituent la connexion entre deux composants cryogéniques, tels qu’un réservoir et une application. La représentation schématique de la chaîne d’approvisionnement montre clairement le rôle important des lignes de transfert.

Produits associés

Une ligne de transfert d’hydrogène isolée sous vide fait toujours partie d’une infrastructure cryogénique, constituée de composants tels que des raccords soudés ou des accouplements Johnston et de produits améliorant la qualité.

Spécifications

Un quai de chargement est l’endroit où l’hydrogène liquide est transféré du réservoir de stockage ou du site de production vers un point de remplissage pour un camion ou un navire, par exemple. Ici, l’hydrogène liquide est transféré vers le moyen de transport à l’aide de tuyaux cryogéniques isolés sous vide, pour permettre un chargement sûr et efficace.

Le quai de chargement contient les vannes, les soupapes de sûreté et les équipements de mesure et de contrôle. Ces composants peuvent être placés dans un caisson isolé sous vide pour créer une unité sûre et efficace.

Application

Les quais de chargement sont un prérequis essentiel pour l’utilisation à grande échelle de l’hydrogène liquide. En effet, les utilisateurs finals ne sont pas tous situés à proximité d’un producteur d’hydrogène ou d’une installation de liquéfaction. Le transport de marchandises depuis un site de production jusqu’aux réservoirs de stockage locaux et aux applications est donc inévitable.

Produits associés

Un quai de chargement est toujours relié à une infrastructure cryogénique qui comprend des lignes de transfert isolées sous vide pour l’hydrogène et les accouplements Johnston ou les raccords soudés adaptés.

L’hydrogène dans l’industrie navale

L’hydrogène est un carburant très durable qui est de plus en plus utilisé.Y compris dans l’industrie navale.Demaco élargit de plus en plus ses connaissances et ses compétences dans le domaine de l’hydrogène.

Application

L’hydrogène est un carburant polyvalent que vous pouvez commencer à utiliser sur toutes sortes de moyens de transport. Il en va de même pour l’industrie navale.

Spécifications

Comme l’hydrogène liquide occupe moins de volume que l’hydrogène gazeux, il est généralement transporté sous forme liquide. L’hydrogène est transporté sur de courtes distances par des lignes de transfert, mais aussi sur de plus longues distances par des camions ou navires transporteurs.

Application

Le transport est nécessaire pour utiliser l’hydrogène liquide en divers endroits. Ce liquide cryogénique polyvalent est, par exemple, transporté d’un site de production à une station de remplissage ou d’une station de remplissage ou d’un site de stockage à un utilisateur final ou à une application.

Produits associés

Pour le transport de l’hydrogène, divers produits cryogéniques sont utilisés, tels que des lignes de transfert isolées sous vide, des accouplements Johnston ou des raccords soudés, des produits améliorant la qualité et des réservoirs de stockage sur site ou sur un véhicule de transport.

Spécifications

Les lignes de transfert, les réservoirs de stockage et les applications d’hydrogène liquide sont reliés par des raccords soudés ou des accouplements Johnston. Ces deux types de raccords présentent des avantages et des inconvénients. Le raccord soudé est étanche à 100 %, tandis que le raccord Johnston laisse passer un peu plus de chaleur. Le raccord Johnston, quant à lui, est très facile à installer à l’aide d’un connecteur mâle et d’un connecteur femelle. Aucune soudure n’est nécessaire ici. Les raccords Johnston sont particulièrement adaptés à l’accouplement et au désaccouplement de camions, par exemple.

Application

Les raccords sont utilisés dans diverses industries pour connecter les infrastructures d’hydrogène liquide cryogénique. Les stations de ravitaillement, les sites de production, le transport de l’hydrogène et l’industrie spatiale sont autant d’exemples d’applications et de sites qui dépendent d’accouplements adaptés.

Produits associés

Les accouplements font toujours partie d’un système de tuyauterie isolé sous vide.

L’hydrogène dans l’industrie maritime

L’hydrogène liquide est de plus en plus utilisé comme carburant dans l’industrie maritime. Les navires fonctionnant avec ce carburant durable disposent de systèmes embarqués pour faire le plein et distribuer l’hydrogène à la pile à combustible. Les bras de chargement cryogénique terrestres font partie de l’expertise de Demaco. Demaco possède en outre une grande expérience dans la conception et la construction de systèmes à hydrogène pour le secteur maritime.

Application

Les systèmes à hydrogène peuvent être installés sur différents types de navires. Il s’agit par exemple de ferries, de yachts de luxe, de navires de croisière, mais aussi de navires plus petits. Les systèmes de distribution et les réservoirs de stockage embarqués sont des exemples d’applications que l’on peut trouver sur ces navires. Les bras de chargement sont utilisés sur le quai pour ravitailler les navires en carburant; ces bras se déplacent avec le navire et assurent une déconnexion sûre en cas d’urgence.

L’hydrogène dans l’aérospatiale

L’hydrogène liquide est indispensable dans les secteurs de l’aérospatiale et de l’aéronautique. L’hydrogène liquide est utilisé depuis longtemps pour le lancement de fusées, mais les avions propulsés à l’hydrogène liquide sont encore relativement nouveaux et en cours de développement. Chez Demaco, nous sommes étroitement impliqués dans le développement d’avions propulsés à l’hydrogène liquide. Nous fournissons également des systèmes embarqués, des infrastructures de ravitaillement et d’autres infrastructures cryogéniques à l’industrie aéronautique.

Application

L’hydrogène liquide est extrêmement polyvalent et peut être utilisé comme carburant pour divers types d’avions et de fusées. L’hydrogène liquide est également utilisé dans les laboratoires d’essai et dans les bancs d’essai; le liquide sert également de réfrigérant pour la supraconductivité dans les câbles et les moteurs.

L’hydrogène dans l’industrie ferroviaire

L’hydrogène est un carburant très durable qui est de plus en plus utilisé. Y compris dans l’industrie ferroviaire.
Demaco élargit de plus en plus ses connaissances et ses compétences dans le domaine de l’hydrogène.

Application

L’hydrogène est un carburant polyvalent qui peut être utilisé dans toutes sortes de moyens de transport.
Il en va de même pour l’industrie ferroviaire.

L’hydrogène dans l’industrie automobile

L’hydrogène liquide étant un carburant très durable, de nombreux constructeurs automobiles se concentrent sur le développement de voitures et de camions fonctionnant à l’hydrogène (équipés de piles à combustible ou de moteurs à combustion). Demaco contribue activement à la production de l’hydrogène dans cette industrie et fournit toutes les infrastructures nécessaires au stockage et à la distribution d’hydrogène liquide dans les stations de ravitaillement.

Application

Outre les voitures et les camions fonctionnant à l’hydrogène liquide, l’industrie automobile développe également des stations de ravitaillement en hydrogène liquide et des infrastructures de ravitaillement pour les camions.